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东瀛小众之旅（鸟取、仓吉）
6 年前
2009年5月22日星期五
2009年5月5日星期二
2009年5月4日星期一
云游黔-皖-赣(4)归园田居羡婺源
到此地，不由得想起陶渊明：方宅十余亩，草屋八九间。榆柳荫后檐，桃李罗堂前。暧暧远人村，依依墟里烟，狗吠深巷中，鸡鸣桑树巅，户庭无塵雑，虚室有余閑。久在樊笼里，复得返自然。
种豆南山下，草盛豆苗稀。晨兴理荒秽，带月荷锄归。道狭草木长，夕露沾我衣。衣沾不足惜，但使愿无违。
行：
黄山至婺源：8：30下山（索道），坐景区内小公交到游客中心，拉客奇瑞轿车到婺源340.00，太贵。于是等“班车”到屯溪，10余元钱，赶12：30到婺源大巴，票价38.00元。
婺源：约15点到婺源车站，立即成为拉客的对象，报价：包车一天140元，不敢指望。见车站楼内2楼有国旅旅行社，感觉值得信任，有婺源精品1日游，其实就是东线（A线-至江岭。人文景观为主）、北线（B线-至卧虎谷或理坑。自然景观为主），268.00/人，因为外面仍是中雨，预报明天还有雨，就选择了的东线。别无心思，只剩下对明天天气的担心了。正常包车（微型面包）：200/天。
眼见时间来得及，和车主协商到北线的彩虹桥和思溪，车费加50元。
住：
婺源下车，雨还在下，就近在大巴车站内的国旅大酒店入住，打完折120.00/天。晚间吃点饭回来，路边都是宾馆，经过市场调查，同等标间80.00-100.00。选飞马宾馆，看好房间（卫生、24小时热水、电视），60.00/天。可见货比三家不吃亏！
吃：
黄山大巴车站，购完票，在进车站左手最里家小吃店吃午饭，地方特色，牛肉粉丝煲、炒面。
婺源：晚上找一饭店吃饭，临街门脸不小，菜不可口，眼见对面“乡村大菜园”虽然不临主干道，店内熙熙攘攘，感觉一定不错，第2天前去品尝，果然可口，尤其蒸菜，我们点的蒸鱼，鱼新鲜，口味地道。老板余先生介绍：在婺源，没有不能蒸的荤菜。
游：
自黄山奔往婺源，此时车外雨还在下。眼见坐“功课”时熟悉的江湾等地在车外的雨中掠过，心里已做好雨中游婺源的思想准备。
第2天一早按约定7：30旅行社来车接我们，原来旅行社没拼上客，一辆微型面包车，专门为我们俩服务，这是下雨带给我们的实惠，好天好季节，这种小车可载6人，除去包车费200.00，景点通票180.00/人，旅行社和车主都有赚头，但今天只载2人，嘿嘿，赚的不多。
现在，婺源实行通票制，180.00元/人，指纹识别，5天内有效。购卡后收门票的景点都可以使用。
天阴着，到了第1个景点“月亮湾”上到山坡“观景台”俯瞰，心旷神怡，眼前一片田园景象！
月亮湾
再前行，到李坑，天公又骤降中雨，心情阴转极差，司机见当地导游都安排李坑为第1站，毅然决定自远及近游玩。路过江湾雨还在下，但快到江岭，天空骤然放晴，哎！莫非我们的诚意感动了上苍？
江岭
游江湾、晓起、俞氏宗祠、李坑。游彩虹桥、思溪。
江岭还余点油菜花等我。
婺源是3月下旬油菜花盛开，也是色友、驴友蜂拥而至的时节。4月中旬往后，绿肥黄瘦，住宿、车费都会随进入淡季而下调。
晓起
晓起的砖雕。据说当年主人用黄泥封住，上书“语录”才得以保留至今。
晓起老宅。“退一步海阔天空，让三分心平气和”。
老宅的木雕门。
晓起的古樟王。
在晓起，甚至在婺源，有许多出售樟木片的小商贩。俩手掌大、5mm厚的樟木根木片5.00元。早年樟木箱名声显赫。樟木味道驱蚊驱虫。木片分根、干、枝，味道由浓及淡、颜色由深及浅，当然是根部的好。在晓起讲价15.00元购得樟木根镇纸一副，启功老先生字：“名画要如诗句读，古琴兼着水声听。” 明知是流水线加工的，但坐下了毛病，附庸风雅，在曲阜买过石雕镇纸，在长沙岳麓书院买过红木镇纸...,保不住那天“发烧”开始收藏镇纸也备不住。
汪口的小村庄。
江湾
李坑小溪。有人说这里人称“沟”为“坑”，“李坑”就是“李家沟”的意思。也是一说，因为这里的确有一条沟，是一条很宽很清的沟，从村里蜿蜒而出，我们就是沿着沟边的小路向村里走。
小桥流水人家。但个人以为去过江南水乡，此处不必多费时间。
彩虹桥。为此而赶往北线的“心思”。彩虹桥是中国历史最悠久的廊桥，建于南宋（1137年）规模最大――全长140米，保存最完整，设计最科学的一座廊桥，被众多媒体誉为中国最美的廊桥。 
思溪的黄昏。
在思溪老村子入口处，廊桥头有一户人家，做家庭旅店生意，但看见扛相机的，兼兜售上楼顶拍村子全景的生意，5.00/人次。店主边周到服务，边发牢骚：获得经营权的旅游公司每年每人只给百八十元，但为了设卡收费，将原来从村边经过的主干道改到了离村子较远的地方，生意和收入比原来少多了，村民和旅游公司矛盾较大。自去年游临江屯，今年游西塘、乌镇、南浔，到婺源。大公司买断经营权已成趋势，其形式有有利于促进地方经济的一面，但是如果不能给当地居民带来实惠，恐怕有违建“和谐社会”的精神。讲散了，打住，还是接着陶醉于思溪的黄昏中吧：
古老的石板桥
石板铺就的小径
洒满金色的溪水
2009年5月2日星期六
云游黔-皖-赣(3)黄山天下奇
黄山，1987年第1次去，上海红眼病流行那年，所以印象颇深。当年的故事以后再讲。
原打算顺路游三峡，但一来时间紧，二来“同游”未去过黄山，认为名气太大，不去可惜。鱼儿也想补补当年的缺憾（相机不舍得拍没人的），人家刘海粟都9上黄山，咱2上黄山不过分吧？
为控制经费，从上海下飞机（1号楼），即在2号楼找到酒店、旅行社办事处，招牌是不准了，打旅行社招牌的干介绍酒店的活，打酒店照牌的倒干起了拼团的活，货比三家，找了一家旅行社：团费680.00元，包括：门票（200.00），往返（回上海）硬座火车票，空调旅游车（屯溪车站至黄山），景区内交通费（电瓶车），山上多人公共卫生（间）房，导游服务费；景点：白鹅岭、始信峰、清凉台、猴子观海、妙笔生花、飞来石、光明顶、一线天、莲花峰、玉屏峰、慈光阁、迎客松。所谓四日其实在山上2日，往返在火车上也各算1日。因打算从黄山直奔婺源，因此退回94.00元返上海硬座火车票钱。
坐自机场至上海火车站的94路公交车大约70分钟，至黄山车票是17：49。吃罢午饭，到火车站后身工农超市采购副食、酒2大包，回来在车站“开封菜”喝饮料，准时上车，加钱换硬卧（104.00?）,啤酒干掉，西塘老酒干掉1瓶。睡觉，第2天09：05到屯溪，上车走人。车上导游收钱：景区内交通费、缆车费（标明自费80.00元)、房间升级费。原来，协议表达不清的，景区内交通费：25.00，住房：独卫，8人，上下铺；公卫16人一间，房间无独立卫生间。有景区内交通费未明确的（尽管可能算了钱），有房间标准不明确的，都急忙手机与原报团联系人通话理论，车上乱了一道。鱼儿和“同游”的协议一切写明（鱼儿审阅协议），报团时改定标间，加800.00人民币（上山后感觉值！），车上乐得逍遥。
下车存包（景点管理处），不知因为导游没收上多少钱还是其他原因，景区内交通车只坐到温泉处，结果爬到慈光阁时，累的我们趴在地上的心都有了。
温泉听涛阁前小溪
翼然亭
慈光阁前看黄山
标志，地球人都知道
景区沙盘
缆车。前山——玉屏索道。建成于1996年，下站慈光阁，上站玉屏楼，全长2012米，循环式索道，每个车厢可容纳6人，每小时运载力1000人左右，单程最快运行时间为8分钟。
人在画中游
黄山的松，屹立峭壁，扎根顽石，敢当东南西北风。
莲花峰。封山了，没找旅行社退银子。
仙人指路
鳌鱼峰
石壁画：鸳鸯戏水
水墨黄山
飞来石处迎晚霞
静谧黄山
远山如黛
暮色黄山
火爆
山路
入住“标间”洗完热水澡，开喝。眼见酒店大堂许多游客急于升级房间，感觉在山下定好“标间”非常英明，尽管800.00贵了点。但山下山上不一样！看看住的条件吧：
白鹅山庄
酒店大堂。标间：1280.00；独卫房：260.00；公卫房：140.00.
有电暖气，非常实用。山上温度较低，当天3°。
卫生间。
一客一单，干干净净。
黄山2个观日出日落地点：光明顶和白鹅山庄。光明顶离白鹅山庄也就20-30分钟的路。
第2天4：45起床，可惜窗外细雨，吃罢早餐，7:00出发下山，从后山下山。
后山——云谷老索道。黄山第一条索道，建成于1986年，下站云谷寺，上站白鹅岭，全长2804米，两车厢往复式，车厢可容纳50人，每小时运载力300人左右，单程最快运行时间为8分钟。雨天风大关闭。
再走30分钟，后山——云谷新索道。黄山最新的一条索道，建成于2007年，下站云谷寺，上站白鹅新站，循环式索道，每个车厢可容纳8人，每小时运载力1200人左右，乘坐此索道从慈光阁到玉屏楼仅需10分钟。坐返回屯溪小巴，赶12：30大巴，下一站：婺源。
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